Raport eksperta

Data werdyktu: 26.04.2023 16:13

Składy w kijowskim metrze muszą zostać zmodernizowane, ponieważ są stare i w złym stanie technicznym. Wymagają napraw, a potrzebnych części dostarczą podobne wagony metra z Warszawy. I jedne i drugie są produkcji radzieckiej, ale polski tabor jest nowszy. Do sprawdzenia trafił wpis z Twittera opublikowany 25 kwietnia, którego autor powołuje się na film zamieszczony w mediach społecznościowych przez burmistrza Kijowa Witalija Kliczkę. Na filmie, dołączonym do tweeta widać skład metra transportowany na platformie. „80% wagonów w kijowskim metrze jest produkcji radzieckiej i wymaga wymiany. Wszystko byłoby dobrze, ale wagon na filmie to seria 81, które były produkowane dla Warszawy w Mytiszczach pod Moskwą od lat 80” – pisze autor tweeta, sugerując, że pociągi, które władze Warszawy obiecały przekazać kijowskiemu metru zastąpią te używane w Kijowie, choć są równie stare i zdezelowane, jak tamte. To nieprawda. Weryfikowany film został opublikowany 25 kwietnia w serwisie Telegram na oficjalnym kanale burmistrza Kijowa Witalija Kliczki. Z dołączonego komentarza wynika, że warszawskie wagony będą wykorzystane przede wszystkim jako rezerwa części zamiennych. „Otrzymane wagony posłużą przede wszystkim jako zapas części do remontów kapitalnych istniejącego taboru" – czytamy we wpisie Witalija Kliczki. Według burmistrza Kijowa, miasto otrzyma od władz Warszawy wagony serii 717 czyli takie, jakie kursują także w kijowskim metrze, ale te polskie są w lepszym stanie. Dlatego część składów będzie mogła być nadal eksploatowana. Witalij Kliczko podkreślił, że jest to znacząca pomoc dla Kijowa i podziękował polskim partnerom. Wagony metra serii 81-717 były produkowane od 1976 roku w zakładach Mietrowagonmasz w Mytiszczach i Wagonmasz w Petersburgu. Kijowskie metro rozpoczęło ich eksploatację w 1978 r. i do dzisiaj obsługują wszystkie linie w stolicy Ukrainy. Polskie składy z tej samej serii są o kilkanaście lat młodsze. Ich produkcja z przeznaczeniem dla Warszawy rozpoczęła się w 1989 r. Pierwsza seria 10 wagonów, jako dar od ZSRR, dotarła do Polski w marcu 1990 r. Składy musiały czekać na otwarcie pierwszej linii metra, co nastąpiło dopiero w kwietniu 1995 r. Tak więc dopiero wówczas rozpoczęła się ich eksploatacja. Warszawskie wagony są zatem młodsze od kijowskich i w lepszym stanie technicznym. Jak informowało kilka miesięcy temu Warszawskie Metro, część pociągów podarowanych Kijowowi jest w pełni sprawnych i będą mogły być wykorzystywane do przewozu pasażerów. Część zaś posłuży jako rezerwa części zamiennych, których Kijów nie jest w stanie pozyskać. Z wpisu Witalija Kliczki na Telegramie wynika ponadto, że wbrew temu, co twierdzi autor weryfikowanego tweeta, wagony nie dotarły jeszcze do Kijowa, choć stanie się to niebawem. „Wkrótce pierwsza partia wagonów metra przyjedzie z Warszawy do Kijowa z pomocą naszych polskich przyjaciół. Obecnie 6 wagonów jest praktycznie gotowych do transportu” – napisał Kliczko w serwisie Telegram. Zamieszczone przez niego zdjęcia zostały wykonane na stacji techniczno-postojowej w Warszawie.

Żródła

https://t.me/vitaliy_klitschko/1909 https://yur-gazeta.com/golovna/klichko-do-kieva-z-varshavi-pribude-persha-partiya-vagoniv-metropolitenu.html https://pl.wikipedia.org/wiki/Seria_81 https://metrowagonmash.ru/about/history/85/ https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/warszawa-pierwszy-pociag-metra-dla-kijowa--jeszcze-w-tym-kwartale-76781.html https://portalkomunalny.pl/dziesiec-pociagow-metra-od-warszawy-dla-kijowa-532813/